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18 Marzo 2010 00:05
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Si chiama Shama 116 Super Sport ed e' uno dei gioielli del cantiere egiziano Shama. Questo magnifico yacht e' lungo 35,36 metri per 6,69 di larghezza ed il suo progetto si articola su due ponti. Gli interni sono realizzati su misura seguendo i desideri del singolo armatore, ma in ogni caso ogni ambiente risulta accogliente e luminoso, grazie ad ampie finestrature.
Questo vale in modo particolare per il ponte principale (quello superiore), nel quale si nota una spiccata propensione alle vie aperte. Sia a poppa, sia a prua, ampie cusciniere sono a disposizione di chi ama il sole o rilassarsi all'ombra. L'intero ponte principale è invece generalmente occupato dal salone, al centro del quale possono prendere posto due grandi divani di forma regolare, i quali si affacciano verso l'ampia vetrata di poppa o verso un grande schermo al plasma il cui mobile contribuisce alla separazione dal locale plancia.
Una scelta d'effetto è la realizzazione di una grande scala unica, a poppa, per accedere al pozzetto (la parte aperta dell'imbarcazione, da dove in genere si manovra).
Nel ponte inferiore c'è la zona pranzo. Da questa, spostandosi verso prua attraverso un corridoio centrale, si accede a due cabine matrimoniali speculari, con bagno riservato e locale armadio. Lo stesso corridoio conduce a un grande ambiente che ospita tre cuccette e due bagni.
A centro nave troviamo, invece, la suite armatore. Questa sfrutta l'intera larghezza dello scafo, con la possibilità di posizionare un letto matrimoniale in posizione centrale, più un grande bagno con wc, un locale doccia e un altro locale per i lavandini.
Il "quartiere equipaggio" si sviluppa a poppavia della suite armatore, ha un accesso indipendente, una mensa e due cabine con bagno. Da qui si accede al locale tecnico.
In sala macchine possiamo trovare tre Caterpillar da 1.830 HP l'uno o tre MTU da 2.000 HP accoppiati a trasmissioni idrogetto Twin Disc Water Jets TDJ 220.
Il 116 Super Sport può navigare alla velocità massima di 36 nodi e a quella di crociera di 32.
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